ARGH, jeg mente fra 34 til 41 mm

Ved ikke om denne er nævnt tidligere, men konsekvensen for styretøj, hjul og -omgivelserne af at ændre dæk- og fælgstørrelse m.fl. kan du lege med her:

reifen-groessen.de/calc/?wheel1=205-50-1...;scl=50mm&sr=0mm

De har også en database med fælg- og dæk specs. på mange forskellige biler, her en for mig aktuel GTV årgang 2000:

reifen-groessen.de/size/alfa-romeo/gtv/2000/

som jeg dog ikke har grundlag for at validere, håber siden er troværdig...

Hvis du fræser af navet på fælgen, svækker du helt sikkert fælgens styrke så det er ikke nogen vej at gå, med mindre du kan bevise at fælgen stadig har tilstrækkelig styrke i forhold til gældende normer (det kan du ikke...).

Forestil dig en forsikringssag hvor det bliver opdaget at fælgen er modificeret på den måde og har forårsaget et uheld.

Jeg tror også at du vil få problemer med balance i fælgen hvis der drejes af og skal det foregå i en CNC styret maskine ? Trods det at en sådan maskine er meget præcis er du ikke sikret et godt resultat. Jeg fik drejet 10 mm af nogle 20 mm spacere via CNC, men de giver ubalance og jeg kan ikke køre med dem.

Lige hvad jeg havde brug for! Tak????????
Jeg dropper at eksperimentere med at fræse af fælgene.