I 2010 blev en Giulietta 116 kåret som årets 4/5 dørs Alfa. Den blev siden sat til salg hos Stelvio. Nu har jeg fået tilbudt den, og jeg er interesseret i den, men jeg vil gerne have noget mere information omkring den, inden jeg investerer, specielt med hensyn til dens stand. Jeg ved, at der skal laves et donkraftbeslag i førersiden og der er også hul reservehjulsbrønden. Jeg har tidligere haft en Giulietta, og den rustede temmelig fælt omkring torpedopladen, men det skulle efter sigende ikke være et problem med denne.

Den er fornylig blevet solgt af Stelvio, og køber ønsker nu at sælge den videre.

Jeg vedhæfter et billede, der er viser den, som den ser ud i dag.

Spænende! Jeg kender desværre ikke så meget til denne model, men har mange års erfaring med min Alfetta. Her har jeg primært kæmpet med rust i hjul brønden. Derudover har der stort set kun været rust i synlige pladedele. Min Alfetta har dog tilbragt de første 16 år i Italien. Spændt på at høre din beslutning og håber at se dig derude til sommer.

Kender heller ikke til den udover hvad der blev skrevet om den dengang. Står den udenfor?

Jeg mener at huske, at handlen gik tilbage, fordi køber fandt fejl i den, der godt gjorde en ophævelse af handlen. Der er ikke lavet noget på den siden. Jeg er således nysgerrig efter, hvor meget arbejde, der skal lægges i den for, at den kommer til at stå rigtig flot. Jeg har en før, og den rustede som ind i helvede i torpedopladen, da den består af tre plader lagt oven på hinanden.

Så jeg leder efter at få vide, hvilke skader der gjorde handlen blev ophævet. Det jeg har fået at vide om bilen, er at der skal laves et donkraft beslag og et hul under reservehjulet, og det er overkommeligt, men jeg vil nødig pludselig opdage en del mere rust.

Så vidt jeg husker var det huller i bagagerummet der var tale om, så det passer jo fint ned det du har fået af vide. Når det nu er sagt, så finder man næsten altid mere rust en man havde regnet med når man begynder at skille bilen ad

Hej Anders,

Jeg gennemgik dengang selv samme bil hos Stelvio, da jeg var meget interesseret i den, og jeg fandt den som værende i rigtig god stand.

Bilen blev desværre solgt, men absolut ikke til en Alfa-mand, og heller ikke en med realiteterne på plads... og derfor røg den tilbage til Stelvio, da de ikke gad balladen.

Køberen forventede åbenbart, at han til meget (!!) små penge, kunne købe en meget sjælden klassiker, som så samtidig skulle stå som en ny bil!?

Hvis jeg lyder lidt irriteret, så er det fordi, at jeg jo ikke fik bilen, men købte noget andet... havde køberen dengang haft realistiske forventninger, eller havde han bare ladet den helt være, så havde den måske været min i dag!

Så kort og godt: Den kan du roligt købe! (Det eneste jeg fandt dengang, var ved reservehjulet og noget ved det ene panel... det har nok været det beslag, du også omtaler)

Mvh. Jacob