Jeg er ved at renoverer er 75 twin spark motor,
den er i fin stand, men der har været nogle i den før...
spørgsmål:
Se billede, der sidder forskellige stempler i, hvad for et af dem er uoriginalt?
Plejstængerne var monteret forskelligt, Er plejstænger og eller stempler asymmetriske, hvis ja, hvordan kan man se det?
Plejstængerne i en 2000 nordmotor er 1mm. længere en den i 75 motoren, lejestørrelsen er den samme. Giver det for høj komparation at bruge 2000 plejstængerne, når motoren skal bruges til gadebrug?
Tanken er, at motoren skal styres med en programmerbar indsprøjtning, der også styre tændingen, Hvad skal der til, for at bruge en 155 top, på en 75 blok?

VH Thomas

Hej Thomas, ser desværre først din tråd nu. Det ser ud at vi har gang i samme opgave med samme motor Jeg kan anbefale "Jim Kartalamakis" bog "The Alfa Romeo DOHC Engine high performance manual". Der er bl.a. beskrevet brugen af plejlstænger fra en Nord motor i en TS motor (jeg har gjort det samme) og hvis ikke der er planet for meget af topstykket kan det godt lade sig gøre (ellers skal der fræses lidt i stemplerne)
De har sgu' bogen hos Saxo, men kan sikkert findes billigere andre steder: www.saxo.com/dk/alfa-romeo-dohc-high-per...erback_9781845840198

Hvis du er på Facebook kan du sikkert få fornøjelse af gruppen Best Tuned Alfa 75 & GTV. Jim Kartalamakis er medlem af gruppen og kommer med jævne mellemrum med hints og gode historier www.facebook.com/groups/867666823289359

Tak for jeres svar....
bogen fundet på E-bay til kr. 290, plus brexit told, så spændende hvor den lander.
Mit projekt er desværre strandet pt, blokken er skæv, motoren her tidligere skudt en plejstang, som er repareret pænt, men da jeg spænde de nye lejer til på krumtappen kan den ikke dreje rundt, den blev løs da jeg løsnede et af de små hovedlejer.
Så hvis der er nogle, der har en 75 blok stående under filebænken, så er jeg liebhaver...
VH Thomas

Hej Thomas, jeg har en 2 liters TS blok. MEN! Den lækker vand ned i olien. Jeg ved ikke hvor det kommer fra. Jeg har skiftet toppakning uden held. Så jeg gætter på at det er en utæthed mellem en af cylinderforingerne og selve alublokken. Så om det kan løses med f.eks. en frisk O-ring ved jeg desværre ikke.

Det er noget bøvl med de o-ringe, der skal ikke gå meget galt før de ikke sidder korrekt. Så mon ikke problemet ligger der?