Ser godt ud Steffen..

Men når nu sådan en lille Boxer alligevel ikke kan slæbe mere end én ombord....vil du så ikke sælge dit passagersæde til mig?

Johnny Steen Hansen skrev:


Lad mig lige tænke lidt over det.


Nej

Nå lidt nyt Karburatorne trængte til en justering. Ville have været til Skallebølle til en ordenlig indkøring af dyser og tænding, men pengepungen er ikke helt fyldt lige for tiden. Faldt over dette værktøj istedet. www.carbtune.com. Det virker Fik tilfældigvis muligheden for at komme på rullefelt. Den blev sidst rullet til 120 hk på natmekanikerens felt. Den blev nu målt til 116,7 hk og 165 nm. Ikke helt nok, da den har været et godt stykke over 130 hk. Det viste sig at den gik alt for fed. 147 hoveddyser AFR lå helt nede på 10,2. Ikke engang en turbo ligger så lavt 2 sæt dyser blev bestil t hjem. Et sæt 133 og et sæt 137. Satte 133 i og uden andre ændringer rullede den 128 hk og 174,2 nm. Justerede en lille bitte smule på tænding og endte på 128,8 hk og 175 nm Der er ca 10 hk mere at hente på den ved mere kig på tænding og derefter omdysning, men den køre kanon nu, så det venter jeg lige med til der er kugler på kontoen
Første rul. 147 hoveddyser og 57 tomgangsdyser. 116,7 og 164 nm. AFR 10,2
youtu.be/p80N2uOjtos

Tredje rul. 133 hoveddyser og 57 tomgangsdyser. 128,8 hk og 175 nm. AFR 13,3
youtu.be/Ms5xDbGe6AY

Det var vist det for nu

Fedt , bliver spændende at se den på Zandvoort næste weekend

Hej

Godt den er blevet klar til holland -min er også næsten i mål med nye kuglelejer -mangler lige en fin justering...

Vedr carbtune så blev der jo indkøbt en til klubben i 1991 til udlån -er omtalt og testet i blad nr 6 1991 ( iøvrigt sidste blad i a3 format) kan huske det for det var mit første blad som medlem....men den er vel gået tabt ??

Jan Christensen skrev:

Ja det glæder mig til turen. Vi ses jo nok et sted i Tyskland

Jan S har du fået den dyser ind? Hvilke kuglelejer er der tale om? Har aldrig hørt om en carbtune i klubregi. Ved ikke om de er forbedret, men det er en ny model vi har købt