Hej

Er den heldige ejer af en 33 SL fra 1986 der lige er indkøbt. Bilen er ombygget hundrede gange og motor og undervogn er fra en 1.7 QV.

Jeg har ingen boxer erfaring, så er igang. Bilen "skyder" lidt og jeg ville i dag kontrollere tænding på den (Arne Juel har været efter kaburatorene). Som altid vil jeg fjerne vacumslange til strømfordeleren inden jeg kontrollerede tændingen i tomgang. Til min overraskelse var der ingen vacumslange eller forordning til forskydning ved vacum? Hvorledes stilles tænding på en sådan motor? og hvorfor er der ingen vacum forskydning? Eller er jeg blind og dum?

Jeg har ikke kunnet finde svar i de få manualer jeg har kunnet finde på nettet.

Er der nogen der kan være behjælpelige?

Søren
Læg venligst mærke til at selvom der ikke vises nogen forumkode- eller smileyknapper, er de stadig brugbare

Motoren kan godt køre uden vacum. den stiller bare tændningen tætter på ØD ved speeder slip.
Så motoren ikke tænder 30 grader før ØD hvis man slipper speederen ved 3-4000 omd.

Centrifugalregulering sidder inde i strømfordeleren eller så er det kodet ind i ECU ( boksen ).

hvilken tændning system er der på motoren.
Bosch eller Marelli

Hej Søren!

Godt at se dig aktiv igen. Jeg ved jo ikke noget om Boxere kun hunde men strømfordelere ved jeg lidt om. Marelli har ikke vacuum regulering, det har Bosch. Arne siger, at det er dine 1.5 karburettorer, der er problemet, du skal finde nogle lidt større, der passer til en 1.7´er.

Mange hilsener
Klaus

Hej Klaus

Ja jeg ved godt at de små karbs er problemet, men ville nu gerne lige blive klog på tændingen. Har købt 40 karb og tragte. Vi skal jo være tre og tænkte om ikke den bette vil have godt af lidt ordentlig lyd i de unge år!!! Det kunne vel blive starten på noget stort!

Har aftalt med Arne at de (40 mm) først skal på til foråret om der er 100 hk eller 118 hk hen over vinterne betyder ikke så meget. Bilen går ok og meget bedre en da jeg fik den (takket være Arne). Men syntes nu det er underligt med den vakum forstiller. Hvor sidder forskydninge så? ved godt at der er fjedre i strømfordeleren til forskydning af tænding, men vakum forskydningen skal jo sikre økonomi ved tomgang og stabil kørsel. Og ikke mindst hvorledes stiller man tænding?

Og ikke mindst tænkte jeg, at der måtte være nogle kloge her som kunne forklare sagens sammenhæng?

Og jo jeg er aktiv, blev hentet af en mørkeblå Mondeo på vej ud til Arne Juel, de sagde de havde kørt stærkt for at følge med!!!!

Mange hilsner


Søren

Hej Søren!

Det var en god nyhed med den lille ny tillykke! Det var uheldigt med den Mondeo.
På min Spider sidder der en Marelli fordeler, og den har heller ingen vacuum regulering, svingklodserne klarer det hele.

Mange hilsener
Klaus

Hej Klaus

Tak for det. Mondeoens besætning var nu flinke og havde "desværre" ikke fået taget en måling i farten. Det var de små veje fra Århus til Tilst så det har nok været en gyngende oplevelse i en Mondeo!!

Spørgsmålet er så nu, hvorledes forholder jeg mig til tændingsmærkerne i tomgang? Hvorledes stilles tændingen?

Bedste tanker


Søren