Jeg er ved og sende den mail nu.

Oki og så skal du lige tømme din indbakke på tdc server.
Ellers lav dig en gmail.com

The users mailbox contains too much data (see user(s) listed below).
The user must empty the mailbox (on TDCs mailserver, not local mailbox).

Du skriver bare her når du finder ud af det. Så sender jeg det igen.

Hej michael.

Finder lige ud af noget. Har ikke specielt meget i min mailboks, men det er sådan en standard hos TDC, og jeg er faktisk ikke klar over hvor meget der kan være i den?

Uanset hvad, skal du have mange tak for forsøget, specielt på den tid af dagen.

Mvh Kim Larsen

Det er kun ca 5mb jeg prøver og sende

Her er link til en Gmail
Og det er gratis.

Ok det er en 146. Så ved jeg ikke hvor meget plads der er i motorrummet. På en 33'er er der meget lidt plads. Jo det lyder som slidte løfter, men hvis de er meget slidte har de en tendens til også at slide knasterne hvis motoren har kørt for længe med de dårlige løfter. 10w40 er fin nok til den. Kører selv på Castrol 10w60 da jeg gerne vil give min bil den bedste olie og 16V motoren er den boxer som er mest sart.
Af med ventildæksel, tandrem, knasthjul og knastoverfald. Af med knasterne og du kan nu pille løfterne ud. Husk ny ventildæksel pakning da den gamle sandsynligvis vil blive utæt ved genmontering.

Hej Steffen.

Det ser godt nok heller ikke ud til at der er meget plads i siderne på 146´eren. Kører selv på Castrol Sport Edge 10/60 på konens 2,0 JTS´er, men var bange for at hælde det på 16v´eren, da håndbogen sagde 10/40, medmindre det var udpræget sportskørsel! Hvis du kører Castrol 10/60 til daglig, og har gode erfaringer med det, skulle det måske prøves?
Har overvejet noget "grusomt". Additiv til smørreolien for at få liv i de hydrauliske løftere!! Har nogen gode erfaringer med det.
Mit "ventilklævren" er ved tomgang, og forsvinder ved let tryk på speederen!
Forsvinder det mon på grund af stigende olietryk, eller på grund af, at man ikke hører det ved højere omdr.??

Mvh Kim Larsen

Hej
Jeg bruger ikke bilen til hverdag. Det er kun en sommerbil. Det med olie er jo en religion for sig selv, men jeg syntes den 10w60 er bedre end 10w40. Prøv at hælde 10w60 på den og derefter ud og give bilen nogle stryg. Man kan godt være heldig at løfterne holder mund efter at have fået nogle prygl
Har du hørt om folk der har prøvet at hælde additiver i olien. Det hjalp ikke. Hvis løfteren/løfterne er færdige hjælper det ikke.
Kvalitets olie er et must på denne motor uanset om det er den ene viskositet eller den anden.