Halløjsa - er der nogen som har en ide om hvad man evt. skal betale for at få sådan en gamle svend på DK plader?
Går lidt og leger med tanke om at finde sådan en som "daglig" bil til mig selvB)
Det ser ikke ud til at der er noget brugbart i DK så er lidt uden for landet for at søge. Er der nogen som har kendskab til noget må i gerne sige til

Find en på mobile.de (16 stk)eller autoscout24.it (133 stk.) og spørg din lokale afdeling af skat.dk.
Tror ikke det kan løbe op i ret mange penge.
Du kan også oprette en købsannonce på Handelspladsen her på siden.

Erik og Ann Løye skrev:

Der er ikke 16 stk på Mobile, men 3 stk 16V. De er ved at være sjældne, specielt i 16V QV og skal du have en i fornuftig stand er de ved at koste penge. Også i Tyskland Forvent ca 12.000-15.000 kr i afgift.
Personligt syntes jeg det er synd at bruge sådan en til hverdags hest og tror også du ville blive træt af den til daglig kørsel.
Har selv en stående som jeg har haft i ca 10 år som kun bliver brugt til lidt sommerkørsel

Hej Erik og Steffen

Har skam også tænkt mange ting i retning af at bruge den dagligt osv., men da det kun er mig selv(ellers tager vi familie containeren) til job og ved at de 13 km vil være en fornøjelse for mig hver dag. men jo det kan man jo godt sige det er lidt synd.... og dog det er jo også en skam ikke at bruge sådan en dejlig bil.
Har også 155 2,0 sport i kikkerten men synes jo den er lidt for almindelig - endnu, men det er jo her man skal spotte hvad som bliver det næste "sort"

Per Toft Larsen skrev:

Man kan godt sige at det er en skam ikke at bruge den, men den danske vinter er hård ved dem. Har selv på et tidspunkt brugt 33'er som hverdags bil. 2 stk efter hinanden. Valgte nogle der var svejst op og derfor ikke for fine at bruge til det. Begge skulle have lavet rust i bunden efter 2 år og de var begge sprøjtet. Det skal dog siges at det var en serie 1 og en serie 2 jeg brugte. Serie 3 er dog den bedste af dem med hensyn til el og varmeapparat Det hører selvfølgelig også med til historien og jeg kørte 50.000 km i hver af dem. Vinter kræver tålmodighed med døre der fryser så de ikke kan lukke osv
Jeg ville vælge en 1,7 8V ie hvis jeg skulle bruge den til hverdags brug. Den er mere omgængelig i bytrafik og billiger i vedligehold. 16V skal bla have skiftet tandremme og strammere efter 30.000 km. Nå det blev en længere smører

Jeg havde en 33 1,5 IE fra ny i ca. 1993 til 2000 og km 150.000. Den havde jeg ikke problemer med, venstre fordør skiftet på rustgarantien og benzintanken tætnet lidt senere. Solgte den til en Kollega, som kørte den yderligere 150.000 km vist også ude de store problemer.
Så hvorfor ikke, men rustbeskyttelse med jævne mellem er nok nødvendigt.