Hej
Er der erfaring med Shell V-Pover 99 oktan kontra Shell FuelSave Blyfri 95
på Alfa 2.0 TS 150 hk ??
Flere km/Liter
Flere HK
Bedre acc.

Flere km/Liter. Har aldrig kunne måle forskel.
Flere HK. Ikke mærkbart.
Bedre acc. Ikke mærkbart.

Sagt på en anden måde, forskellen mellem 95 og 99 er for lille, og motoren er ikke tunet ind til og køre på 99 oktan.
Men der er nogle ting i V-power som der ikke er i den normale 95.
Det er nok mere det du skal gå efter.

Havde det været en tunet turbo motor, så kunne man udnytte den lidt højre oktan.

Tak for svar så behøver man jo ikke bruge 1 kr/L mere

Jeg kunne ikke mærke forskel eller køre længere pr. liter V-power end alm. 95 oktan på min 156 2,0 TS med 155 HK standard.
På min tidligere Alfa Spider 1750 kørte jeg på V-power, da den tændings bankede på 95 oktan. Den skulle iflg. instruktionsbogen køre på Super benzin, den gang den var ny 98-100 oktan. Den skulle stilles med lavere tænding for at undgå tændingsbanken, det gav lavere ydelse og højere benzinforbrug.

Jeg tankede for ca. tre år siden Shell oktan 100 på Alfetta GTV´en - lige udenfor Innsbruck - til en overpris på nok et par kroner per liter i forhold til oktan 95...

Det fortrød jeg meget de næste par hundrede kilometer, indtil jeg fik fortyndet skidtet med noget godt italiensk benzin fra Agip.

Motoren havde gået helt perfekt hele vejen til Innsbruck, - men hostede og harkede straks jeg kørte ud fra tanken - og indtil der kom normal benzin på igen.

Med mindre man har en racermotor, der er indstillet i tændingen til de meget høje oktantal, er det ingen go´ idé at bruge ekstra kroner på dyrt benzin - det fik jeg da lært

Vh, Bo

Takker for svar/Jan