Hej til Alfa folket.

Tak for et særdeles velfungerende forum og fedt at der er så mange som har fælles interesse for disse lækre biler.
Håber der er nogle har ider til følgende spørgsmål.

Jeg har erhvervet mig en Alfa 156 1.8Ts SW facelift som er den bedste bil jeg har haft, nøj hvor er den lækker at køre i Hvertfald af dem jeg har haft. 159SW er nok min store drøm den er bare lige et nøk for dyr til mig endnu desværre
Jeg har den kendte "Diesel lyd" ved opstart som jeg til skriver knast forstilleren.
Nu til mine spørgsmål.

1. Jeg har et bagagerumsdækken til min Alfa, dog har jeg set at man kan få et hvor der er indbygget gitter som man kan trække op og sætte fast i krogene i siden. Er der nogle der ligger inde med et sådan dækken som de vil sælge ?

2. Den Alfa jeg har er opgivet til 140 heste og syntes bestemt ikke at det føler som om den har den mængde. Har overvejet om Den formøse luft masse måler er defekt så den ikke giver den korrekte blanding til motoren. Jeg har ledt efter nogle data på hvad den den senser skal ligge inden for målt i kg/h er der nogle der ved hvor jeg kan finde de data henne ?
Eller nogle der måske har erfaringer med udmåling af sådan en sensor ?

3. Når jeg rammer 4500 omdrejning så kommer der en metalisk lyd fra motorrummet og når den kommer så virker det som at den taber trækkraft. Nogle der har været ude for dette ? Kan det tilskrives Knastforstilleren som måske er så defekt at den slet ikke virker ?

Håber der er nogle der kan Hjælpe..

Venlig Hilsen Morten.

Hvis knastforstilleren er defekt kan den godt mangle effekt. Jeg ville starte med den og så give den ny tandrem nu du alligevel er derinde. Vent med luftmassemålleren indtil du har skiftet forstilleren. Hvis du stadig syntes den trækker for lidt efter skift kan du prøve at trække stikket på luftmassemålleren. Den skal køre væsentligt dårligere med stikket afmonteret. Er der ingen forskel er den defekt.

Jeg tror det bedste er, at få foretaget en fejludskrift fra motorstyringen hos en Alfa forhandler/specialist, og så tage det derfra. At skifte reservedele på må og få kan meget hurtigt blive en dyr omgang.
Er knastforstilleren defekt og der ingen viden er om, hvor længe/langt tandremmen har kørt, så få skiftet begge dele asap. Lad også Alfa værkstedet høre på den metalliske lyd over 4500 omd/m.
Erik

Luftmassemålleren kan sagtens være defekt uden at testeren melder fejl på den

Jeg har Ca. 6 måneder til at tandremmen skal skiftes så håber på at jeg kan vente noget tid endnu. Havde godt lidt på fornemmelsen at det muligvis ville være på forestilleren jeg skulle starte.

Jeg har ingen fejl på motorstyringen så jeg har ingen hjælp at hente der desværre.
Får mine elever til at rense gasspjæld på den i næste uge også ang den metalliske lyd tror jeg at jeg afmontere en sonde og kigger ned i katten for at se om den skulle være faldet sammen.
Hvis knastforstilleren ikke virker korrekt vil den så ikke kunne give sådan mmetallisk lyd også?

Den plejer at lyde som en diesel når man starter den eller hvis det er helt galt tikker den meget oppe i omd også. Det giver ingen mening ikke at skifte tandrem og strammer hvis du alligevel er inden og skifte forstilleren. Tandremmen skal afmonteres for at skifte den