Jeg syntes at der er et noget svagt bundtræk og optræk
Hvad er normalen for turbotryk på en 210 hk 2,4 diesel. Og hvor hurtig skal trykket komme. For den er noget tid om det, og skal have nogle klø for at opbygge turbotrykket
Der er først et mærkbart træk fra 2700 - 3000 omdr.
Der var monteret en tunings/chipboks på bilen da jeg fik den, og den røg temmelig meget . Herefter blev boksen afmonteret. Dette hjalp en hel del, men hvis den får noget at levet af kan den stadig lægge et temmelig kraftigt røgslør ud. Efterhånden som den får ladetrykket op kommer røgudviklingen også. Den reagerer lidt ligesom der en utæthed på indsugnigssiden mht. trækevne og røgudvikling. Der er ingen mislyde.
ERG ventilen er skiftet, uden at det hjalp. Regenering af partikel filteret er lavet med tester, olieskift, og map. sensoren er skiftet pga den var kokset til. og ladetryksstyring er også afprøvet med en anden for at teste, og er ok.
Umiddelbart ser slangerne på indsugningen ok ud. Men en tryktest vil nok være at foretrække for at være sikker at det er ok.
Går uroligt i tomgang når vandtemperaturen er lidt under 90 grader. 0 - 80 grader går den helt jævnt i tomgang.
Indsugningsmanifolden skal afmonteres og renses, da der er opbygget temmelig meget sod deri. Måske er swirl flaps fastgroet i et sod/koks lag,
En motor/ dyse rensning sammen men et olieskift bliver fortaget snarest.
Vil ventilen i turboen, hvis denne ikke justere som den skal kunne forårsage nogle af symptomerne.
Der er pt. ingen fejlkoder.
Er der nogen der ideer til hvad der evt. kan være årsagerne til de beskrevne symptomer.
