Der findes et værktøj til montering at den inderste rem.

Jeg kender ikke en incl mig selv der nogensinde har brugt det , har prøvet det , det duer ikke til det.

Jeg plejer at løsne motorophænget ``forrest``på motoren så man kan komme til at løfte motoren op. Så har jeg den top man kan pille remjulet at generatoren , der skal også bruges et kardan kryds til slag nøgle.

Det er den måde jeg bruger men der er også den med at løsne generatoren .

Vi er jo ikke alle ens:laugh: jeg går altid efter den nemmeste løsning;)
Mange gange i service litteratur ser det altid så nemt ud at lave noget på motoren.
Men mange gange er det vist med motoren pillet ud, Og så er det nemt nok.

Med de time priser vi har her i landet vælger vi jo det fra, at pille motoren ud ingen gang for koblingsskift

Inde i værkstedhåndbogen er der ingen værktøj

Her er hvad der står

Afmontering

Unscrew bolts (2a) securing compressor (2b to slacken belt (2c) from compressor to alternator

Det er de bolte der holder A/C kompressoren

Montering

2. Screw in the upper compressor bolt (2a) without tightening it.
3. Fit a new belt (3a) from the compressor to the alternator.

4. Apply a column jack (4a) beneath the left side of compressor (1), then raise until it can be inserted in its housing and tighten lower compressor bolts (4b).

Belt (3a) is also tensioned at this stage.

Nå, ny situation.
Det var slet ikke den rem der var problemet
Det var en utæt pakning ved udstødningsmanifolden
Men efter hvad jeg kan forstå så er det samme procedure, af med fronten og den vej ind, er det korrekt forstået?

Tak i øvrigt, til alle som er kommet med indput, det er pænt af Jer.